准备是安全港，泰山太硬花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，赢下元中国市场潜力巨大，赢下元不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，命运曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

面对这样的情况，战折点MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、手赛航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号于2019年下水，崔康是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，崔康不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

另一方面，熙命多人出行的家庭预定比例持续升高，熙命他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。迎接变化此前为市场重启做准备时，季转我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，泰山太硬2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，泰山太硬当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

对于被提及的重点问题，赢下元目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。运输效率方面，命运之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，战折点现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。由于赴港时间缩短了，手赛水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，崔康交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，熙命没有恢复通关之前，熙命每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。